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이탈리아의 명차 마세라티! 준대형 세단인 기블리에 대해서 소개하도록 하겠습니다. 1억이 넘어가는 고급 세단으로 서울 시내에서 종종 보이는데요 제원과 마세라티 기블리 가격표 소개하도록 하겠습니다.
마세라티 기블리 가격표
| 모델 | 가격(KRW) | 연료/연비(km/l) |
| 기블리 GT 하이브리드 | ||
| GT Base | 11,560만원 | 가솔린 8.9km/l |
| GT | 12,450만원 | 가솔린 8.9km/l |
| Fragment Special Edition | 16,260만원 | 가솔린 8.9km/l |
| 기블리 모데나 | ||
| Modena | 13,900만원 | 가솔린 7.1km/l |
| 기블리 모데나 S Q4 | ||
| Modena | 16,350만원 | 가솔린 6.7km/l |
| 기블리 트로페오 | ||
| Trofeo | 18,450만원 | 가솔린 6.5km/l |
마세라티 기블리 트림 별 차량 가격입니다. 최저가 1억 1천 ~ 최고가 1.8억인데요 고급 세단입니다. 마이바흐와 같은 신사적이고 세련된 느낌이 아닌 젊은 분들이 좋아할법한 디자인과 스포티함이 더해져 일종의 스포츠카 비슷한 느낌을 주는 차량입니다.
마세라티 기블리 제원
| 기블리 GT 하이브리드 | 제원 소개 |
| 엔진형식 | I4 |
| 과급방식 | 싱글터보 |
| 배기량 | 1,995cc |
| 연료 | 가솔린 |
| 최고출력 | 330hp |
| 최대토크 | 45.9kg.m |
| 최고속도 | 255km/h |
| 가속성능 | 5.7초 |
| 연비 | 8.9km/l |
| CO 배출량 | 186g/km |
| 전장/전폭 | 4,970mm/1,945mm |
| 전고/축거 | 1,485mm/3,000mm |
| 윤거전/후 | 1,635mm/1,660mm |
| 공차중량 | 2,030kg |
| 전륜타이어 | 245mm/45/19inch |
| 후륜타이어 | 275mm/40/19inch |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 변속기 | 자동8단 |
| 전륜서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜 서스펜션 | 멀티링크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 후륜제동장치 | V디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
| 기블리 모데나 | 제원 소개 |
| 엔진형식 | v6 |
| 과급방식 | 트윈터보 |
| 배기량 | 2,979cc |
| 연료 | 가솔린 |
| 최고출력 | 350hp |
| 최대토크 | 51.5kg.m |
| 최고속도 | 267km/h |
| 가속성능 | 5.5초 |
| 연비 | 7.1km/l |
| CO 배출량 | 237g/km |
| 전장/전폭 | 4,975mm/1,945mm |
| 전고/축거 | 1,485mm/3,000mm |
| 윤거전/후 | 1,635mm/1,660mm |
| 공차중량 | 2,065kg |
| 전륜타이어 | 245mm/40/20inch |
| 후륜타이어 | 285mm/35/20inch |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 변속기 | 자동8단 |
| 전륜서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 후륜제동장치 | V디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
| 기블리 모데나 S Q4 | 제원 소개 |
| 엔진형식 | V6 |
| 과급방식 | 트윈터보 |
| 배기량 | 2,979cc |
| 연료 | 가솔린 |
| 최고출력 | 430hp |
| 최대토크 | 59.7kg.m |
| 최고속도 | 286km/h |
| 가속성능 | 4,7초 |
| 연비 | 6.7km/l |
| CO 배출량 | 252g/km |
| 전장/전폭 | 4,975mm/1,945mm |
| 전고/축거 | 1,485mm/3,000mm |
| 윤거전/후 | 1,635mm/1,660mm |
| 공차중량 | 2,120kg |
| 전륜타이어 | 245mm/40/20inch |
| 후륜타이어 | 285mm/35/20inch |
| 구동방식 | 풀타임 4륜구동 |
| 변속기 | 자동8단 |
| 전륜서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 후륜제동장치 | V디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
| 기블리 트로페오 | 기본 제원 |
| 엔진형식 | V8 |
| 과급방식 | 트윈터보 |
| 배기량 | 3,799cc |
| 연료 | 가솔린 |
| 최고출력 | 580hp |
| 최대토크 | 74.5kg.m |
| 최고속도 | 326km/h |
| 가속성능 | 4.3초 |
| 연비 | 6.5km/l |
| CO 배출량 | 260g/km |
| 전장/전폭 | 4,970mm/1,945mm |
| 전고/축거 | 1,480mm/3,000mm |
| 윤거전/후 | 1,635mm/1,660mm |
| 공차중량 | 2,095kg |
| 전륜타이어 | 245mm/35/21inch |
| 후륜타이어 | 285mm/30/21inch |
| 구동방식 | 후륜구동 |
| 변속기 | 자동8단 |
| 전륜서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜서스펜션 | 멀티렁크 |
| 전륜제동장치 | V디스크 |
| 후륜제동장치 | V디스크 |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 |
마세라티 기블리 오너평가
디자인 > 주행 > 품질 > 가격 > 거주성 > 연비 마세타리 기블리 오너들의 평가인데 디자인이 가장 장점이고 연비가 제일 나쁜 단점이라고 할 수 있겠습니다. 차량 가격과 제원들을 비교해서 신중하게 구매하시기 바랍니다.
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